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共轨喷油器燃油经过喷孔喷入燃烧室

发布时间:2014-01-16  新闻来源:深圳达研发动机设备有限公司

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   喷油器相当于电磁阀,通电时电磁线圈产生电磁力,衔铁及针阀吸起,喷油器开启,汽油经喷孔喷入进气道或进气管,断电时电磁力消失,衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭,喷油器停止喷油。喷油器的通电、断电由电控单元以电脉冲控制。喷油量由电脉冲宽度决定。脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量,一般针阀升程约为0.1mm,而喷油持续时间在2~l0ms范围内。然而,喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。

  共轨喷油器系统于二十世纪90年代中后期才正式进入实用化阶段。这类电控系统可分为:蓄压式电控燃油喷射系统、液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。电磁阀动作时,打开回油节流孔,阀控制室内的压力下降,只要作用在阀控制活塞上的液压力小于作用在喷油嘴针阀承压面上的力,喷油嘴针阀立即打开,燃油经过喷孔喷入燃烧室。用电磁阀不能直接产生迅速关闭针阀所需的力,因此采用经液力放大系统间接控制喷油嘴针阀。其间除喷入燃烧室的燃油量之外,附加的控制油量经控制室的回油节流孔进入回油通道,此外还有针阀导向和阀活塞导向部分的泄油。这种控制油量和泄油量经集油管(溢流阀、高压泵和调压阀也与集油管接通)的回油通道返回油箱。

  喷油器喷孔破裂,针阀杆封不住燃油(喷嘴开启),高压接口与燃烧室相通;高压泵的燃油通过轨管直接流(泄漏)进燃烧室,建立不起轨压;没有轨压喷油器也就无回油,拆回油管是检查不到的。因为喷嘴是开启的,高压接口与燃烧室是相通的,这种情况我们拆开高压油管,转的发动机,在压缩行程时燃烧室的压缩气体就会由喷嘴通过高压接口向外喷射,这样就很容易找到损坏的喷油器。



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